Добавлена: 16/10/2018 За кризисный год была уволена пятая часть рабочих российской автоиндустрии, зарплаты снизились на треть Большинство автопроизводителей России не афишируют данные по увольнениям на своих предприятиях и не дают цифр по сокращениям заработных плат. Тем не менее эксперты «АСМ-Холдинга» смогли собрать информацию по численности рабочих и по размерам заработных плат на большинстве ведущих заводов, выпускающих машины и компоненты к ним. Аналитики сравнили данные за май прошлого и за тот же месяц текущего года. Как оказалось, за это время количество рабочих, обслуживающих данную индустрию, сократилось на пятую часть, при этом заработная плата оставшихся на своих местах упала в среднем на треть, сообщает «Газета.Ru». Всего, по подсчетам специалистов, в автопроме сейчас работает около 315 тыс. человек, не считая сотрудников, задействованных на производстве автокомпонентов. Годом ранее численность персонала составляла около 385 тыс. При этом еще в 2008 году средняя зарплата была около 16,5 тыс. руб., а теперь — 12 884 руб. Сильнее всего из-за кризиса пострадали сотрудники отечественных автозаводов. Так, на «Амуре» осталось лишь 40% от тех, кто трудился здесь годом раньше, на «ГАЗе» число рабочих сократилось почти вдвое, на треть урезали штат на «Урале». Численность рабочих на «АвтоВАЗе» и «ИжАвто» осталась практически на том же уровне, что и год назад. И лишь всеволожский Ford в этом году принимал на работу. Он увеличил штат на четверть, до 2,7 тыс. Впрочем, количество сотрудников на иностранных автозаводах изначально намного меньше, чем на российских. Самые многочисленные автопроизводства принадлежат «АвтоВАЗу» — 102,5 тыс. рабочих, «ГАЗу» — около 60 тыс., «КамАЗу» — 50 тыс. Ситуация с занятостью в автопроме обострится к осени, считают специалисты. Дело в том, что «АвтоВАЗ» планирует отказаться от контрактов с некоторыми компонентщиками, качество продукции которых кажется ему недостаточным. Уже составлен лист Топ-10, куда вошли наиболее проблемные поставщики компонентов автозавода. Им «АвтоВАЗ» предложил свое участие в поисках иностранного партнера, который мог бы помочь им вместе сформировать на базе российского завода СП. Однако всем найти партнера не удастся. Впрочем, и тем, кто останется на работе, платить будут немного. Единственный автозавод, который за год стал платить рабочим больше, — «Ивеко-АМТ» (город Миасс, производит грузовики). Здесь средняя зарплата составляет около 23 тыс. руб. На российских заводах оклад в среднем около 10-15 тыс. руб. Меньше всего зарабатывают рабочие «АК ДерВейс» (выпускает Lifan) — здесь средняя зарплата составляет 6 тыс. руб. А самые высокие — на Ford (34,5 тыс.) и на Toyota (39 тыс.). «Средние зарплаты на иностранных заводах могут быть более высокими за счет большого числа экспатов — иностранных специалистов, которые обучают российских рабочих и следят за качеством сборки», — предположил один из участников рынка. Для того, чтобы привлечь их в страну, производителям приходится тратить на них достаточно солидные средства. Источник: Drom.ru Другие Авто Новости: Подготовка автомобиля к зиме в 12 шагов / 16/10/2018 Очень скоро совершенно неожиданно для коммунальных служб и многих автолюбителей в декабре в Россию придет зима. Первые заморозки покажут, насколько готовы водители к холодному периоду. Каждый водит Двигатель от Aurus Senat адаптируют под легкие самолеты / 16/10/2018 В России стартовали научно-исследовательские работы по преобразованию автомобильного двигателя от проекта «Кортеж» в авиационный. В Ставрополье украли и перегнали в дизель 100 тонн нефти / 16/10/2018 100 тонн нефти перекачали в металлическую емкость, находящуюся под землей. Ford представил дешевый кроссовер на китайском шасси / 16/10/2018 Концерн Ford Motor провел презентацию нового бюджетного кроссовера Territory. У новинки интересное происхождение — ее не создали с нуля, а взяли за основу модель Yusheng S330 китайской компании Jiangling Motors. Renault и «Ростех» выкупят все акции «АвтоВАЗа» / 16/10/2018 Зарегистриованная в Нидерландах компания Alliance Rostec Auto BV объявила о принудительном выкупе акций «АвтоВАЗа». Обновленный Lexus ES замечен в Японии / 16/10/2018 На одной из улиц Японии был сфотографирован рестайлинговый вариант модели Lexus ES. Минпромторг определил первые принципы проекта по утилизации автомобилей в России / 16/10/2018 В Министерстве промышленности и торговли РФ (Минпромторг) специальная рабочая группа продолжает разрабатывать план по созданию в России системы утилизации транспортных средств. Honda делится секретами. Мы верны традициям, наш путь — «спорт-кары и грузовики» / 16/10/2018 В 1963 году компания Honda начала продажи в Японии двух автомобилей — грузовичка T360 и кабриолета S500. Эти автомобили определили подход концерна к автомобилестроению и создали основу для всех будущих поколений машин марки Honda. Toyota официально отказалась от своих планов занять 15% глобального авторынка / 16/10/2018 Новый президент корпорации Toyota Акио Тойода публично объявил о том, что компания больше не ставит своей целью занять 15% мирового авторынка. Вместо этого концерн вновь расставит свои приоритеты таким образом, чтобы качество было важнее количества. Шумахер не сможет вернуться в Формулу-1 из-за травмы шеи / 16/10/2018 Михаэлю Шумахеру пришлось отказаться от планов возвращения в Формулу-1 из-за последствий травмы, полученной в мотоциклетной аварии зимой этого года.