Добавлена: 16/10/2018 Новый тягач Ford турецкого производства завоевал звание грузовика года В Ганновере на выставке коммерческого транспорта состоялась презентация нового тягача Ford F-Max. Производство этой машины организуют в Турции, мы писали подробно об F-Max три месяца назад, тогда модель еще не имела собственного наименования. Одновременно с дебютом было объявлено, что тягач Ford стал лауреатом премии «International Truck of the Year-2019» («Международная премия «Грузовик года-2019»). Престижную награду тягачу Ford присудило жюри из 23 «грузовых» журналистов со всей Европы. По результатам тестов судьи начислили Форду 104 голоса. Второе место с результатом 74 балла заняло семейство Scania L- и P-series. Третье место — у Volvo FH с газовым мотором, ей присудили 56 баллов. Жюри отметило высокий уровень инженерной проработки Ford F-Max. Машина имеет абсолютно ровный пол салона, мощный и экономичный двигатель, адаптивный круиз-контроль и систему eco-roll (автоматическое включение нейтрали при движении со спуска, экономит до 2% топлива). Специальную награду за инновации получила компания MAN за систему беспилотного управления грузовиком aFAS, которая обеспечивает четвертый класс автономности (не требует внимания водителя, но «для подстраховки» имеет органы управления). Ford F-Max разрабатывал инженерный центр компании Ford Otosan — это совместное предприятие американского концерна и турецкого холдинга Koç, специализирующееся на выпуске коммерческих моделей Ford. Модель пришла на  смену устаревшему Cargo. Если «Карго» продавался только на развивающихся рынках, то новый грузовик изначально создан как глобальный продукт. Над разработкой этой модели инженерный центр из 500 человек корпел в течение пяти лет. Программа испытаний проходила в различных климатических условиях в 11 странах, прототипы прошли 5 млн километров. Кабина у машины полностью оригинальной конструкции, хотя на первый взгляд в ней можно найти сходство с грузовиком Volvo FH, но это ложное впечатление — никакого отношения друг к другу эти машины не имеют. Ширина кабины составляет 2,5 м, высота в салоне достигает 2,16 м — это значит, что внутри можно стоять в полный рост. Ford F-Max оснащен новым дизельным двигателем Ford Ecotorq, который имеет объем 12,7 л и развивает мощность 500 л.с. Он агрегатирован с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач. Межсервисный интервал грузовика составляет 120 000 км. Полная масса тягача — стандартные для сегмента дальнобойных грузовиков 40 тонн. Производство новой модели на заводе Ford Otosan начнется в конце нынешнего года. 80% использованных комплектующих будут турецкого производства, в 2020 году доля «национальных» деталей достигнет 90% (к тому моменту в стране должны локализовать выпуск коробок передач). Как и в случае с нынешним Cargo, запланировано большое количество модификаций — помимо тягача, будут строительные и бортовые версии. Соответственно, кабину станут выпускать и в версиях без «спальника». У Ford Otosan большие планы на новую модель. Каждый третий выпущенный грузовик рассчитывают поставлять за рубеж. Сначала география экспорта будет насчитывать 40 стран, затем ее расширят до 50 государств. Целевые рынки — Европа, Россия, Ближний Восток, Африка. Инвестиции в разработку и организацию производства машины составили $500 млн. Международный конкурс «Грузовик года» проводится с 1977 года. Ford во второй раз в истории становится лауреатом этой премии — концерн уже получал эту награду в 1982 году за Cargo первого поколения. Отметим, что на IAA-2018 Ford представил также концептуальный тягач F-Vision. Ford F-Max Ford F-Max  Ford F-Max Ford F-Max  Ford F-Max Ford F-Max  Ford F-Max Ford F-Max  Логотип награды «Грузовик года», наклеенный на кабину Ford F-Max Ford F-Max  Тягач Ford Cargo уходящего образца   Источник: Drom.ru Другие Авто Новости: Подготовка автомобиля к зиме в 12 шагов / 16/10/2018 Очень скоро совершенно неожиданно для коммунальных служб и многих автолюбителей в декабре в Россию придет зима. Первые заморозки покажут, насколько готовы водители к холодному периоду. Каждый водит Двигатель от Aurus Senat адаптируют под легкие самолеты / 16/10/2018 В России стартовали научно-исследовательские работы по преобразованию автомобильного двигателя от проекта «Кортеж» в авиационный. В Ставрополье украли и перегнали в дизель 100 тонн нефти / 16/10/2018 100 тонн нефти перекачали в металлическую емкость, находящуюся под землей. Ford представил дешевый кроссовер на китайском шасси / 16/10/2018 Концерн Ford Motor провел презентацию нового бюджетного кроссовера Territory. У новинки интересное происхождение — ее не создали с нуля, а взяли за основу модель Yusheng S330 китайской компании Jiangling Motors. Renault и «Ростех» выкупят все акции «АвтоВАЗа» / 16/10/2018 Зарегистриованная в Нидерландах компания Alliance Rostec Auto BV объявила о принудительном выкупе акций «АвтоВАЗа». Автоспорт во Владивостоке: анонс на 22-23 сентября / 16/10/2018 Первый этап открытого чемпионата на прокатных картах «Властелин кольца 2018» (осенняя сессия). Четвертый этап открытого чемпионата Владивостока по дрифту DSL Drift Series 2018. Команда инженеров Toyota Supra перестала общаться с BMW еще в 2014 году / 16/10/2018 Проект официально запустили в 2012 году, и через два года общение между инженерами закончилось. Группе ГАЗ Олега Дерипаски помогут на время санкций — компания получит приоритет в госзакупках / 16/10/2018 Федеральная антимонопольная служба не поддерживает разработанный Минпромторгом документ. В стране с самым дешевым бензином в мире прогнозируют резкий рост цен на топливо / 16/10/2018 Венесуэла, похоже, лишится звания страны с самым дешевым бензином в мире: с 24 сентября в стране начнется «пробный переход на близкие к рыночным цены на бензин». Ford представил свой первый концептуальный тягач — футуристичный F-Vision / 16/10/2018 Это первый концептуальный грузовик Ford, до сих пор компанию никто не ассоциировал с подобной техникой.