|
|
|
Добавлена: 16/10/2018
Владивосток: На пассажирском судне — за машинойМашины из Японии везут в Приморье почти на всех судах, посещающих соседнюю страну — как в целенаправленном “шоп-туре”, так и просто с попутным рейсом. Сухогрузные, лесовозные, рыболовные, научные и пассажирские корабли швартуются у наших причалов, поражая западноросийских жителей видом палуб, забитых автомобилями. Только танкера избежали этой участи. В цивилизованных условиях за японским автомобильным секонд-хэндом россиян отправляют по большей части два крупных туроператора: “Бизнесинтурсервис” (“БИС”) и “Виста-Тур”. Первая компания возит клиентов на теплоходах “Антонина Нежданова” и “Русь”, вторая — на “Ольге Садовской”. Рейсы осуществляются еженедельно. “Русь”, недавно вернувшая в Приморье после долгого пребывания на Балтике, отходит в понедельник и стоит в порту Фусики 3 дня, с утра среды до вечера пятницы. Полная стоимость кругового проезда, в которую входит питание и обслуживание на борту, для взрослого пассажира составляет $250, для ребенка до 12 лет — $150. За погрузку, крепление и провоз до порта Владивосток машины взимается дополнительная плата — $370. Автомобили грузятся как в судовой гараж “Руси”, вмещающий до 180 (!) штук, так и на специально отведенное место на верхней палубе. “Антонина Нежданова” отходит в Японию по субботам, а возвращается во Владивосток в пятницу следующей недели. Цены — как на “Руси”. Автомобили провозят в судовом трюме и на палубе. Сейчас среднее количество перевозимых за один рейс машин составляет 80-90 шт. “Ольга Садовская” отчаливает в воскресенье, возвращается в субботу следующей недели. Основным портом назначения является Тояма, изредка “Садовская” бросает якорь в Отару и других японских гаванях. Как сообщили корр. “К” в “Виста-Тур”, с 24 марта проезд туриста будет стоить 4200 руб., что намного ниже действующих сегодня расценок, провоз автомобиля стоит столько же, сколько и в “БИСе” — $370. Вместимость “Садовской” — 98 автомобилей, но “под завязку” теплоход в настоящее время не забивается. В среднем за один рейс доставляют около 80 машин. Обе компании страхуют своих туристов, “БИС” в обязательном порядке страхует перевозимый груз. Впрочем, большой необходимости в страховке клиенты не видят, поскольку проблем с доставкой и выгрузкой машин обычно не бывает. Это в лучшую сторону отличает “пассажирские” автоперевозки от рейдов, например, на лесовозах или краболовах, когда автомобили могут реально пострадать в пути. График движения судов между “Виста-Тур” и “БИС” согласован, обе компании отмечают, что большинство их клиентов — это люди, давно и целенаправленно занимающиеся автомобильным бизнесом. По словам генерального директора “БИС” Галины Макогон, возможное введение новых пошлин на ввоз автомобилей из Японии подорвет этот бизнес. Так в свое время свели на нет бизнес-туры в Южную Корею. Приморские туроператоры в напряжении ждут 21 марта, когда на заседании правительства решится — “быть или не быть”. Источник: Газета "Конкурент" Другие Авто Новости:
|